فنی مهندسی
ابرو گشاده باش چو دستت گشاده نیست
یکی از مشکلاتی که در اکثر سازه های فولادی موجود در کشور وجود دارد، ضعف ستون ها در مقابل بارهای ثقلی وارده و خصوصاً لرزه ای ناشی از زلزله می باشد، وجود این مشکل به عوامل مختلفی از قبیل سهل انگاری در طراحی اولیه، تغییر در ضوابط آیین نامه ای و یا تغییر در نحوه توزیع نیروها در سازه است که منجر به ایجاد تغییرات لازم در طرح مقاوم سازی می گردد. بسیار واضح است که تعویض مقاطع ستونی در طرح مقاوم سازی یکی از مشکل ترین، پیچیده ترین و خطرناک ترین عملیات اجرایی پروژه مقاوم سازی است. بنابراین حتی الامکان بایستی از چنین گزینه ای پرهیز و از گزینه های تقویت مقاطع به صورت درجا استفاده نمود یا با طراحی خوب و درست ستون می توان از انجام مراحل تقویت آن جلوگیری کرد. مقدمه: تقویت عناصر سازه ای مسایل خاص خود را دارد و به جرأت می توان گفت که ستون ها از حساس ترین عناصر می باشند. تقویت ستون نه اینکه بسیار ساده است بلکه کاری است کاملاً سخت و مشکل چرا که عدم اجرای تقویت درست مشکلات و هزینه های خاص خودش را دارد. همانطور که از مقاومت مصالح می دانیم کمانش یعنی پایداری و از بین رفتن عضو، تحت تغییر شکل های جانبی زیاد به علت نیروها یا تنش های فشاری. در عضو ساخته شده از نیمرخ های فولادی همانطور که می دانیم کمانش به دو صورت ممکن است رخ دهد. 1- کمانش کل عضو. 2- کمانش موضعی اجزای نازک بال یا جان نیمرخ به علت تنش های فشاری. یک نیمرخ فولادی ترکیبی از ورق های فولادی نازک می باشد. این اجزای نازک اگر به عللی ( خمش یا نیروی محوری) تحت تنش های فشاری قرارگیرند ناپایدار شده (کمانه می کند) در نتیجه قسمتی از نیمرخ خاصیت باربری خود را از دست می دهد. که به این پدیده کمانش موضعی گویند. در یک نیمرخ فولادی نسبت عرض به ضخامت هریک از اجزای بال یا جان باید طوری انتخاب گردد که از این پدیده جلوگیری شود تا بتوان از حداکثر ظرفیت باربری عضو استفاده نمود. در اعضای تحت فشار، علاوه بر انهدام یا تسلیم مصالح تحت فشاری fy ، کمانش یا از بین رفتن پایداری الاستیک عضو تحت تنش های به مراتب کوچکتر از مقاومت نهایی می تواند باعث خرابی گردد. بررسی چنین مسئله ای در سازه های فولادی به علت لاغری اعضای متشکله از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد. می توان با افزایش شعاع ژیراسیون مقطع و کم کردن ضریب لاغری به ستونی با مقاومت خوب دست یافت. برای افزایش مقاومت فشاری ستون ها دو کار انجام داد: الف) افزایش سطح مقطع. ب) افزایش شعاع ژیراسیون . شعاع ژیراسیون برای ستون های بلند که تنش مجاز فشاری آن ها با افزایش لاغری بشدت کم می شود. افزایش سطح مقطع نه تنها اثر قابل توجه در روی مقاومت فشاری نخواهد گذاشت بلکه باعث سنگین و غیر اقتصادی شدن عضو خواهد شد. در چنین مواردی بهتر است که افزایش مقاومت با افزایش شعاع ژیراسیون صورت بگیرد. دلایل عمده استفاده از مقاطع مرکب در اعضای فشاری به شرح ذیل می باشد: 1- مواردی که سطح مقطع نیمرخ های نورد شده موجود، ارضا کننده سطح لازم برای تحمل نیروی فشاری نباشد یا به تنهایی دارای عملکرد فشاری مناسب نباشند. 2- به دلیل مسائل اجرایی و اتصال دیگر اعضای سازه به ستون ها به شکل هندسی خاصی نیاز باشد. 3- لزوم افزایش شعاع ژیراسیون نسبت به مقاطع نورد شده موجود و تنظیم نسبت دو شعاع ژیراسیون مربوط به دو محور اصلی مقطع به گونه ای که هر کدام با طول مؤثر خود، لاغری نسبتاً یکسانی را برای ستون فراهم آورند. در میان ستون های مرکب رفتار ستون هایی که توسط تسمه یا ورق مشبک به یکدیگر اتصال یافته اند با سایر ستون ها متفاوت است به این گونه ستون ها مشبک می گویند. در هنگام تعیین بار بحرانی این گونه ستون ها باید بر اثر تغییر شکل های برشی در نظر گرفته شود. نبود نیمرخ های مناسب چه به علت بزرگ بودن نیروهای طراحی و چه به علت عدم تولید نیمرخ های متنوع توسط کارخانه های فولاد سازی طراحان را مجبور به استفاده از نیمرخ های ترکیبی می نماید. ستون های ترکیبی می تواند به صورت جان پر یا مشبک باشند. ستون های جان پر متشکل از چند نیمرخ، نیمرخ با ورق و یا چند ورق هستند که نیمرخ های مورد نظر را بوجود می آورند (شکل 1 ،2، 3، 4، 5، 6 ). در سطوح ستون های مشبک سطوح سوراخ و خالی مشاهده می شود که هدف از ساختن این نوع ستون ها بوجود آوردن مشخصات هندسی مناسب به اضافه سبکی ستون است
نبشی با بست های مورب است که به دلیل شعاع ژیراسیون بزرگ آن برای ستون هایی با طول مؤثر زیاد کاربرد دارد. ستون مرکب با چار نبشی و بست مورب یک نوع دیگر از مقطع مرکب متشکل از ناودانی و ورق هستند که بسته به نوع قرار گرفتن آن ها دارای شعاع ژیراسیون های متفاوت اند. از این مقاطع به عنوان ستون در سازه های چند طبقه استفاده می شود.
نتیجه: این گونه ستون های مرکب از نظر پیچش و کمانش بسیار مقاوم می باشند و تنها مشکل این نوع از ستون ها اثر تغییر شکل برشی آنها می باشد بررسی شود هر چند نیروی برشی در ستون ها عامل تعیین کننده ای در طراحی مقطع ستون نیستند لیکن طراحی بست ها و اتصالات مربوطه در ستون های مرکب براساس مقدار نیروی برشی انجام می گیرد. بنابراین برای طراحی ستون مهمتر از سطح مقطع شعاع ژیراسیون می باشد که بهتر است و برابرباشند.
ستون های جان پر و مشبک
اریخچه شهر نشینی و شهرسازی
1- کوچ نشینی بر مبنای صید و شکار
2- کوچ نشینی بر مبنای زندگی شبانی
3- کوچ نشینی بر مبنای ییلاق و قشلاق
4- کوچ نشینی بر مبنای کشاورزی ابتدائی
5- یکجانشینی بر مبنای کشاورزی و به گزینی مواد کشاورزی
شهر چیست ؟
شهر مجموعه‌ای از ترکیب عوامل طبیعی، اجتماعی و محیط های ساخته شده توسط انسان است که در آن جمعیت ساکن متمرکز شده است. جمعیت در این مجموعه به طور منظمی درآمده و آداب و رسومی را برای خود ابداع کرده است.
تعاریف مختلف شهری :1- تعریف عددی2- تعریف تاریخی3- تعریف حقوقی
1- تعریف عددی :
مرکزی از اجتماع نفوس که در نقطه‌ای گرد آمده و تراکم و انبوهی جمعیت در آن از حد معینی پایین تر نباشد. بر این اساس در بیشتر ممالک حد جمعیت شهر 2500 نفر است.
2- تعریف تاریخی :
برخی از علما معتقدند ، که مراکزی که از قدیم نام شهر به آن اطلاق شده است، به عنوان شهر شناخته می شوند.
3- تعریف حقوق :
در دوره‌های گذشته، شهرها دارای امتیازاتی بودند، که در روستاها نبود. مانند حق داشتن بازار و خدمات نظامی .
عوامل پیدایش شهرها
1- مازاد تولید محصولات کشاورزی
2- توسعه شبکه راهها و تمایل بشر به ایجاد یک زندگی دسته جمعی
3- توسعه مبادلات کالا و پیشرفت های تاریخی
4- عوامل طبیعی مانند وجود آب، مساعدت زمین و خاک
عوامل گسترش شهرها :
1- تحول در حمل و نقل و سرعت مبادلات .
2- پیدایش تخصص و تقسیم کار
3- ازدیاد جمعیت
4- توسعه مهاجرت ها
5- تمرکز صنعت و مهاجرت
6- توسعه مراودات اقصادی
7- بالا رفتن سطح درآمد
8- تنوع در مشاغل
9- پیدایش و گسترش وسایل ارتباط جمعی
شهرسازی چیست ؟
مجموعه روشها و تدابیری که متخصصین امور شهری بوسیله آن شهرها را بهتر می سازند به شهرسازی یا علم تنیسق شهرها شهرت دارد.
از دیدگاه دیگر ، شهرسازی عبارتست از مطالعه، طرح ریزی و توسعه شهرها با در نظر گرفتن احتیاجات اجتماعی و اقتصادی .
تاریخچه و خاستگاه شهرسازی :
1- لوکوربوزیه معتقد است : « آغاز شهرسازی معاصر به پایان قرن هفدهم، زیالی لوئی چهاردهم است و او را نخستین شهرساز دنیای غرب بعد از تمدن روم می داند »
2- زیگفرید معتقد است : «آغاز شهرسازی معاصر به سالهای آخرین قرن شانزدهم بر می‌گردد. یعنی – دوره پاپی سیکستوس پنجم – که وی را اولین شهرساز مدرن می داند.
3- زیرلو معتقد است : «نظام جدید خانه‌سازی در حومه‌ها که امکان جرایی یک نفر از همسایه‌اش را میسر می سازد، ترجمان تجملی خانه‌های بشر اولیه است.
در ادامه ی همین تحقیق در قسمت «تحولات شهرسازی» به صورت مفصل وجامع تری به این موضوع خواهیم پرداخت .
وظایف شهرسازی :
1- طرح و تنظیم نقشه‌های جدید
2- توزیع صحیح تأسیسات شهری و برنامه‌ریزی جهت حمل و نقل شهری
3- بسط روابط اجتماعی و اقتصادی
4- ایجاد محیط‌های راحت و سالم
5- کاستن از اثرات سوء زندگی شهری
شهر ساز کیست ؟
در حقیقت شهرسازی یا طرح و برنامه‌ریزی شهری عبارت از دو پدیده محیط و انسان هستند، که در کنار هم جوامع زیستی را به وجود آورده اند.
شهرساز به ایجاد رابطه‌ای منطقی بین انسان و محیط زیست مبادرت می کند.
امروزه متخصصین شهرسازی در زمینه مسائل شهرسازی، در دو رشته اصلی برنامه‌ریزی شهری (Urban planning) و طرح ریزی شهر (Urban Design) ایفای نقش می‌پردازند
شکل مثلث که نشانه ماورا و عروج به خدا را دارد در بنا های مسیحی به وفور استفاده شده است . در بنا های اسلامی گنبد که بسیار استفاده شده است نشان دهنده وحدت است که نقوش روی آن به وسیله هندسه نرم گیاهان به سوی نقطه اوج یعنی نوک گنبد و در نتیجه به سوی معبود حرکت می کند و از وحدت به کثرت و از کثرت به وحدت را تجلی می کند . در بودا که ریشه همه اعتقادات آنها از بودای واحد گرفته شده است به پیکره سازی و نگاره گری بیشتر از معماری اهمیت قائلند .ساختمانهای بودا دارای چندین طبقه بوده و بیشتر به طبیعت کشیده شده است و با گوشه های تیز و سقفهای بخصوص خود معرفی کننده اعتقادات بوداست . بودا به چند بخش تبدیل شده است که در هند معروف استوپا ، در چین معروف به پاگودا ، در ژاپن معروف به شینتو که هر کدام خصوصیات خاص خود را داراست .
در پایان می خواهم بگویم معماری آنقدر گسترده و وسیع است که هزاران نفر می تواند معماری کنند و هر کدام دارای سبک خاص و متمایزی باشند و معماری هر کدام از آنها جدا و متمایز باشد که همه عوامل نشات گرفته از ارزشها ، اعتقادات و نوع نگرشی است که انسان نسبت به طبیعت جهان پیرامون خود را دارد .
عناصرمعماری که اسلام بر آنها تأثیر گذاشته است :
مسجدها
مقبره
مدرسه
حسینیه تکایا مصلی
قلعه
پل
آب انبار
حمام
کاروانسرا
عناصرمعماری که مسیح بر آنها تأثیر گذاشته است :
کلیساها
کاخها و خانه ها
عناصرمعماری که دین بودا بر آنها تأثیرگذاشته است :
کاخهای سلطنتی
خانه های کوهستانی
با سلام خدمت همه دوستان و همکاران گرامی .
آرزوی من سلامتی همه مهندسین عزیز علی الخصوص اول عمران سپس معماری است .
با عرض معذرت شاید مدت کوتاهی پیدام نبود
دلیل اینکار مشغله کاری بسیار زیاد بود که نتونستم سر بزنم و وبلاگ رو به روز کنم .
از بازدید شما متشکرم.نظر یادتان نرود
تغییرات جهان در صد سال گذشته، قابل قیاس با تمام دوران پیش از آن نیست. در عصر کنونی به دلایل متعدد شرایط زندگی بشر تغییر کرده است و یکی از این دلایل فراگیر شدن رسانه‌های جمعی است که هم بر نوع زیستن و هم بر نوع شناخت انسان از پیرامونش تأثیر شگرفی داشته است .
انقلاب الکترونیک و انتقال آنی امواج از طریق این رسانه‌ها، سبب شده، از دانش عصر نوسنگی تا دانش عصر اطلاعات، همه‌چیز، “همزمان” در برابر چشمان بشر حاضر باشد .
در جهان معاصر، از سویی شاهد تکامل آگاهی بشر هستیم و از سوی دیگر مشاهده می‌کنیم که مدرنیته لایه‌هایی را که در زمین‌شناسیِ تاریخیِ آگاهی بشر کم‌کم روی هم رسوب کرده و هر یک در بالای دیگری جای گرفته بود، بر هم زده و به صورت همزمان تبدیل کرده است(شایگان، 1380)
در حقیقت شرایط پدید آمده در جهان امروز، سبب شده است تا لایه‌های دانش، آگاهی و تجربه‌های بشری دیگر به صورت متوالی و با سلسله مراتب بر روی هم قرار نگیرند، بلکه سطوح هستی‌شناسی که در طول تاریخ و به تدریج به دست آمده است، یکجا و به طور “همزمان” پدیدار گشته‌اند .
اکنون “همزمانی” جایگزین “توالی” شده است
“همزمانی” به عنوان یکی از جنبه‌های کیفی زندگی بشر، بر فضای زیست و نحوة حضور او تأثیر گذاشته و بی‌شک فضای معماری نیز از آن متأثر خواهد بود، چرا که، “معماری اندیشه زمان حال است که به صورت فضا مطرح می‌گردد و رابطه این فضا با زمان حال از همه چیز در آن مهمتر است” (دانشمیر، 1381). اندیشه و کیفیات زمان بی‌تردید بر معماری اثر می‌گذارد و به این تعبیر معماری بی‌زمان وجود ندارد. (مزینی،1376)
از این رو، این نوشتار در جستجوی شناخت تأثیر “همزمانی” در کیفیت فضای معماری است .
“همزمانی در فضا” هنگامی رخ می‌دهد که فضاهایی با کیفیت‌های گوناگون، در یک زمان و مکان با هم تداخل می‌یابند و به این ترتیب فضای جدیدی از این “همزمانی” حادث می‌شود که هم به تنهایی دارای خواص هر یک از فضاهای متشکله‌اش است و هم در مجموع دارای کیفیت جدید. در واقع “همزمانی در فضا” سبب ایجاد حیطة سومی می‌شود که: هم این است و هم آن، نه این است و نه آن .
به این ترتیب “همزمانی در فضا” به عنوان یک ارزش می‌تواند موجب ایجاد کیفیتی خاص در خلق فضا باشد. (بی‌شک تشخیص همزمانی و همزیستی کیفیت‌های فضایی متضاد، در این نوع فضاها، ملموس‌تر است ) به عنوان نمونه فضایی که از تلفیق و “همزمانی” دو فضای قدیمی و فضای جدید به وجود می‌آید شرایط تازه‌ای را برای مخاطب ایجاد می‌کند که کیفیات مربوط به خود را داراست.چومی می‌گوید: از نظر من، ایجاد بعضی از شرایط منجر به چیزی می‌شود که انتظار نداریم … این نمودهای فضا را نمی‌شود طراحی کرد. اما ما شرایطی را ایجاد کردیم تا این فضاهای غیرمنتظره به وجود آمد .
بنابراین در این پروژه “همزمانی” کالبد قدیم و جدید (تلفیق و نه صرفاً مجاورت این دو)، با ایجاد کیفیت ویژه در فضا، مخاطب را در شرایطی خاص قرار می‌دهد .*
اما در بیشتر موارد حیطة تأثیر “همزمانی” در کیفیت فضا، فراتر از ارزشهای کالبدی است. و گاهی نیز، این تأثیر تا جایی پیش می‌رود که خود به عنوان مهمترین ویژگی فضا مطرح می‌شود. به عنوان نمونه، در معماری گذشتة ایران، در سازماندهی فضایی بسیاری از خانه‌ها، کاخها، باغ‌ها، … از خاصیت انعکاس آب درون آب‌نماها، به گونه‌ای بهره گرفته شده است که “واقعیت کالبدی” و “تصویر مجازی” بنا را به طور “همزمان” در برابر دیدگان مخاطب قرار می‌دهد. بر اثر انعکاس، واقعیت و مجاز، به هم متصل می‌شوند و چنین شرایطی سبب تشکیل “فرم کامل” (complete form) در فضا می‌شود که ضمن ایجاد ارتباط بین صور قبلی و بعدی، افقی و عمودی، و اتصال آنها به یکدیگر به فضا مفهومی یکپارچه می‌دهد و در واقع در اینجا “همزمانی” سبب “پیوستگی” می‌شود.
اما “همزمانی” واقعیت و مجاز، ناشی از خاصیت انعکاس آب، در مساجد ایرانی یک موقعیت استثنایی را پدید می‌آورد. بر اثر این همزمانی “مسجد که جهت آن را دو محور صلیبی شکل تعیین کرده است، ناگهان صاحب محور عمودی هم می‌شود که با عبور از مرکز حوض، زمین و آسمان را از طریق سفرة آبهای ابدی و ازلی به هم می‌پیوندد. ( استرلین , 1377 )
در این فضا، انسان در گردش محوری خود به طرف جهات مختلف، یک کلیت فضایی منجسم را حس می‌کند که گویای نظام فکری منظمی است که در آن، مرکزیت فضا و زمین، در مرکزیت آشتی دهنده عوامل اتصال زمین و آسمان قرار می‌گیرد. (دیبا، 1378 )
در واقع “همزمانی” و اتصال بصری واقعیت و مجاز، در این شرایط، کیفیتی ویژه و خاص به فضای حیاط مسجد می‌بخشد و سبب می‌شود که فرد ناظر در یک وضعیت بین محوری (Interaxial) قرار گیرد. یعنی حضور محورهای متعدد، تمرکز تک محوری را از آن می‌گیرد و از این جهت حضور همه‌جایی و هیچ جایی را تداعی می‌کند. یک وضعیت ویژه که یکی از دلایل آن “همزمانی” حقیقت و مجاز است .
"همزمانی” حقیقت و مجاز در فضاهای معماری امروز جهان، صورت دیگری به خود گرفته است. با پیشرفت تکنولوژی، ابزارهای جدیدی برای خلق اینگونه فضاها در اختیار معماران قرار دارد که بکارگیری و استفاده از تکنیک‌های هولوگرام (hologram)، لیزر و … در خلق تصاویر سه بعدی و احجام مجازی و همچنین تلفیق آنها با عناصر تشکیل دهندة فضاها از آن جمله‌اند .
گاهی “همزمانی” در فضا به نوعی همزیستی میان فضاها منجر می‌شود. به این معنی که فضاها با کیفیات گوناگون، به طور موازی ولی مجزا از هم امتداد می‌یابند، ولی در مقاطع زمانی خاص به صورت ترکیب شده با هم پدیدار می‌شوند .
با کمی درنگ متوجه می‌شویم یکی از جنبه‌های مباحثی که فراسطح دنبال می‌کند به این مفهوم قرابت زیادی دارد. به طور نمونه، “فراسطح بیان می‌کند که “دو بعد” و “سه بعد” هر کدام نظام منطقی خاص خود را دارا هستند ولی هیچکدام دلایل کافی برای توضیح یک حالت بینابینی را ندارند و به عبارت دیگر هیچکدام نمی‌توانند نظامی برای “دو و نیم بعدی” ارائه دهند” (Perrella, 1998). اما “فراسطح” با تلفیق این دو کیفیت و ارائه “همزمان” آنها، شرایط فضایی جدیدی را خلق می‌کند. به طور خلاصه می‌توان گفت که “فراسطح” یک شکل مشترک پیشنهاد می‌کند که بی‌شک این شکل مشترک حاصل “همزمانی” و همزیستی توأمان این دو کیفیت گوناگون است .
بنابراین “همزمانی” در فضا همانگونه که می‌تواند کیفیات فضایی ویژه ایجاد کند به همان ترتیب هم می‌تواند موجب بروز “پیچیدگی” در فضا شود. از سویی دیگر “پیچیدگی” در فضا می‌تواند به سبب بکارگیری “همزمان” سیستم‌های گوناگون طراحی، در هنگام خلق فضا نیز باشد. بحث معماری دو سیستمی و استراتژی دو فضایی که در طراحی‌های آیزنمن، لیبسکیند، هیداک، … در دهة 60 مورد مطالعه قرار گرفته است، از آن جمله میباشد
بنابراین با توجه به آنچه ذکر شد می‌توان گفت همانطور که “همزمانی” به عنوان یک مفهوم کیفی، به نوع زیست بشر امروز، هویت جدیدی بخشیده است، به همانگونه نیز ارزش و کیفیتی خاص در فضا به وجود می‌آورد و در واقع “همزمانی در فضا” هویت ویژه‌ای برای آن ایجاد می‌کند.
برجCN تورنتو کانادا (CN TOWER)
برج تورنتو با ارتفاع 3/553 متر بلندترین برج مخابراتی جهان می باشد که در شهر تورنتویکی ازمهمترین شهرهای کانادا واقع شده .این برج ،راهنمای قایق هایست که بر روی دریاچه آنتاریو تردد می کنند.کار روی این برج از سال 1973 آغاز گردید ودر مجموع 40 ماه به طول انجامید .رهبری تیم طراحی این برج را ادوارد آر.بالدوین عهده دار بود. او دارای کارنامه درخشانی در طی دوره کاری خود می باشد .وی عضو انجمن وتشکل های متعــــدد فنی است. ازجمله عضویت در موسسه معماری سلطنتی کانادا .
برج CN کانادا خصوصی بوده و توسط یک شرکت خصوصی اداره می شود. این برج طی زمان بهره برداری خود توانسته توجهـــــات خاص توریست ها وصنــایع ارتباطی را جلب کند. در ســــازه رأس این برج فضا های مختلف تفریحی و تجاری جانمایی شده. همچنین کلوپ ها،سالن های ورزشی ،گالری های متعدد وبا توجه به ارتفاع این برج که مشرفیت کامل بر مناظراطراف ایجاد می کند تلسکوپ و دوربین هایی جهت مشاهده چشم اندازهای اطراف در قسمتی از ســـازه قرار داده شده است.همچنین به جهت جابجایی افراد از آسانسورهایی با جداره های شیشه ای استفاده شده تا کاربران از این سفر کوتاه لذت ببرند.طبق آماری که تهیه شده این برج هر ساله 5/1 میلیون نفر بازدید کننده داشته که این آمــــار در مقوله جلب توریســــــــت قابل توجه است.در چهارمین طبقه سازه رأس رستوران گردان واقع شده که در زمان صرف غذا امکان لذت بردن از چشم انداز شهر تورنتو را فراهم می کند ،می توان گفت در یک روز روشن امکان رویت مناظر تا فواصل 120 کیلومتری وجود دارد. تــــراز محل احداث برج در ارتفاع 72 متری ازسطح دریا واقع شده است،تأسیســات رأس برج در ارتفاع338 متری از زمین واقع شده و شامل7 طبقه می باشد .
طبقه اول:جهت انتقال امواج کوتاه
طبقه دوم:عرشه مشاهده فضای باز ( در ارتفاع 342 متری)
طبقه سوم:عرشه مشاهده فضای بسته
طبقه چهارم :رستوران گردان که با سرعت 1دور در عرض 70 الی 90 دقیقه گردش می کند.
طبقه پنجم :اطاق تلویزیون
طبقه ششم:اطاق رادیو FM
طبقه هفتم: اطاق های الکتریکی ومکانیکی
در این برج 4 عدد آسانسور سریع السیر با توانایی جابجایی 1200 مسافر در ساعت وبا سرعت متوسط m/min 360 (متر در دقیقه ) پیش بینی شده اســـــــــــــت . این 4آسانسوراز طبقه همکف تا تأسیســــــات رأس برج امتداد یافته وآسانسور دیگری ازتأسیسات رأس برج تا عرشه فضایی امتداد می یابد. این آسانسوردر فضای یک داکت تردد کرده وهمانند 4 آسانسور دیگر مشهود نیست. شافت برج دارای ضخامت 60 سانتیمتر بوده که به وسیله قالب لغزنده اجرا شده است بتن ریزی شبانه روزی بوده ودر هر روز حدوداً 6متر ارتفاع بتن ریزی انجام شده است .با این سرعت ساخت وارتفاع زیاد احتمال انحراف سازه ای زیاد می باشد که برای ضمانت قائم بودن آن، متخصصین از وسایل اپتیـــکی دقیق استفاده نموده اند ،برای دسترسی به یک امتداد شـــاقولی از یک استوانه فولادی یکصد کیلو گرمی که به یک کابل مقاوم آویزان است ودر مرکز شـــافت برروی ســـکو متصل شده استفاده می گردید.در داخل شافت علاوه بر آسانسور ،راه پله های فلزی که مجموعاً دارای 2570 پله هستند دسترسی از پایین به بالا را تأمین می نماید. سازه شافت دارای سه یال در قســـمت پایه می باشد که طول یال 90فـــوت وعرض آن23فـــوت می باشــد. ضخامت دیوار انتهایی یال ها 6فوت در پایین و5/1 فوت در بالا می باشد .سازه در برابر باد با سرعت mph 120 و تند بادهای با سرعت mph 200 طراحی شده است،تغییر مکان ایجاد شده در برابر چنین بادهایی در آنتن ،عرشه فضایی وطبقه میکروویــــو در ساختمـــان رأس برج به ترتیـب برابر m 07/1،m 46/0 وm 23/0 می باشد ،پنجره های ساختمان های فوقانی برای فشار باد طراحی شده است ضخامت لایه بیرونی شیشه این پنجره ها cm 96/0 و لایه داخلی cm64/0 میباشد .برای فونداسیون برج ،2/15 متر حفاری در زیر زمین ایجاد شده ،ونهایتاً فونداسیون روی بستری از جنس شیل قرار گرفته است. ضخامت فونداسیون 71/6 متر وجنس آن از بتن مسلح می باشد . فونداسیون به شکل Y که دارای 7046 متر مکعب بتن و500 تن میلگرد و40 تن کابل پس تنیده بوده اجراء شده است.
برج BT بریتانیا(BT Tower)
این برج مخابراتی در مرکز شهر لندن واقع شده و با ساختمان های مشهوری چون صومعه وستمینستر،کاخ باکینگهام و کلیسای پائول احاطه شده است .طرح این برج توسط وزارت کارخانجات و ساختمان های عمومی بریتانیا تهیه گردید.در اصــل احداث این برج برای اداره پســـت در سال 1936 آغـاز شـد ولی برخـی از جریان های قانونـی مانند خرید و آزاد سازی املاک باعث تأخیر آن گردید تا اینکه در سال 1939 و با آغاز جنگ جهــانی دوم روند توقف ادامه یافت تا نهایتاً در 18 اکتبــر سال 1965 مراحل احداث برج BT شروع شد .
در طرح های اولیه ارتفاع ساختمان فقط 111 متر بود ولی نهایتاً این برج با ارتفاع189 متر ساخته شد به منظور کاهش اثر نبروی باد،سازه ای با مقطع مدورطراحی گردید. شمای کلی این برج دارای دو ساختار اساسی است اول ساختمان مربع شکل در پایه برج که شامل فونداسیون و ساختمان لابی بوده و ساختار دوم که ساختمان شفت و سازه رأس را شامل می شود دارای شکل مدور بوده که در 16 طبقه اول وسایل و تجهیزات تهویه و خنک کننده ها قرار گرفته ،در قسمت فوقانی ودر ارتفاع 110 و145 متری آنتن های بشقابی و شاخی شکل رادیویی و تجهیزات مخابراتی قرار دارد و نهایتاً 6 طبقه نهایی که سازه رأس برج را تشکیل می دهند. در سازه رأس رستوران گردان با چشم اندازی نیز طراحی شده که گردش یک دور کامل این رستوران 22 دقیقه به طول می انجامد. 16طبقه اول با قاب های شیشه ای رفلکسی پوشانده که ضمن تأمین نور کافی باعث انعکاس اشعه خورشید گردیده و در شمای کلی ساختمان رنگی به نظر می رسد .با توجه به اندازه برج از تکنولوژی و ابزار خاصی در طراحی و احداث بهره گرفته شده است.به منظور بررسی اثر باد روی بدنه برج مدل ساخته شده این برج در تونل باد مورد آزمایش قرار گرفت که این کار در آزمایشگاه ملی فیزیک انجام شد با توجه به وجود حفرات بسیار در پیکره این برج انجام آزمایش تونل باد ار اهمیت خاصی برخوردار بود. امروزه از برج BT به عنوان مـرکز مخابـره و شبــکه هــای ارتباطی جهـت انتقال برنامه های تلویزیونی و محاورات تلفنی و اطلاعات کامپیوتری استفاده می شود.تعداد کلی بازدید کنندگان برج از بدو تأسیس تا اکتبر 1971 حدود 4632822 نفر بود.از آنجایی که در مقایسه با برج های مخابراتی جهان که بعضاً چند منظوره طراحی می شوند. برج BT بیشتر کاربری مخابراتی و ارتباطی داشته ولی با این اوصاف از بدو تأسیس بازدید کنندگان بسیاری را به خود جلب کرده است.در31 اکتبر بمبی در این ساختمان منفجر گردید و هیچ کس مسئولیت این بمب گذاری را بر عهده نگرفت ،خوشبخنانه در این حادثه کسی آسیب ندید .ترمیم و بازسازی قسمت های آسیب دیده 2 سال به طول انجامید و از آن پس مسئو لان بازدید ازبرج BT را تا مدتی متوقف کردند امروزه بازدیدکنندگان از طریق مراکز جذب توریست از این برج دیدن می کنند.
برج تلویزیونیMALDONADO
این برج با ارتفاع 66متر تماماً از مصالح بنایی ساخته شده طراحی پوسته شافت به گونه ای که علاوه بر تأمین فنی،دید بصری مناسبی نیز ایجاد کرده در داخل شفت برج پلکانی جهت سرکشی به فضای رأس تعبیه شده و آنتن رأس برج با ارتفاع 6 متر و از مصالح کامپوزیت ساخته ودر انتهای شفت نصب گردید.
برج تلویزیونی (Stuttgart 60 Tower)
ارتفاع این برج تا رأس آنتن آن 47 متر بوده و کاربری آن مطلقاً ارتباطاتی است و فضــاهایی با کاربــری های دیـگر در آن تعبیه نشده ،بر روی شــفت آن سکوهایی (Plat Forms) به ترتیب با ابعاد 5/7 متر در ارتفاع 14 متری سکوی دوم با ابعاد 6 متر در ارتفاع 19 متری و آخرین سکو در ارتفاع 25 متری قرار گرفته مصالح اصلی این برج را صفحات(Composite) فلزی تشکیل می دهد.
برج تلویزیونی شانگهای (Shanghai Tower)
این برج با ارتفاع 468 متر در شهر شانگهای چین واقع شده این برج در مقایسه با برج های تلویزیونی دیگر وجه تمایزی داشته و آن وجود دو سازه میانی و رأس می باشدو سازه رأس آن در ارتفاع 350 متری قرار گرفته بزرگترین قطر شفت برابر 50 متر و کوچکترین قطر آن 16 متر می باشد. این برج براساس تند باد هایی با سرعت km/h 600 طراحی شده و سرانجام در سال 1995 به اتمام رسید.
برج توکیو (Tokyo Tower)
ین برج با ارتفاع 333 متر در شهر توکیو ژاپن واقع شده سازه برج توکیو براساس تندبادهایی با سرعت km/h 288 طراحی گردید. قطورترین قسمت شفت برابر 80 متر و کمترین قطر سازه شفت برابر 2/3 متر می باشد. احداث این برج 18 ماه به طول انجامید وسرانجام در سال 1958 به اتمام رسید .
برج مخابراتی سئول (Seoul Tower)
این برج با ارتفاع 7/239 متر در شهر سئول کره جنوبی واقع شده شفت این برج در قطورترین قسمت برابر 30متر و کمترین قطر آن برابر 10 متر می باشد.سازه برج سئول براساس تندباد هایی ،سرعت km/h 160 طراحی گردید ساخت برج مذکور 6 سال به طول انجامید و درسال 1975 به اتمام رسید .
برج ملبورن (Melborn Tower)
این برج در سال 1985 با ارتفاع 270 متر درشهر ملبورن استرالیا احداث گردید.
برج مخابراتی تاشکند (Tashcand Tower)
این برج با راتفاع 375 متر در شهر تاشکند ازبکستان واقع شده سازه این برج براساس تندبادهایی با سرعت km/h8 10 طراحی و در مدت زمانی در حدود 6 سال احداث گردید ودر سال 1985 مورد بهره برداری قرار گرفت.
برج المپیک کانادا (Montral Olampic Tower)
این برج کاربری مخابراتی –تلویزیونی نداشته اما به دلیل شکل زیبا ومنحصر به فرد معمــاری جذاب آن بازدید کنندگان بسیاری را مجـــذوب خود ساخته این مجــموعه بـا ارتفاع 175 متر ودر مونترال کانادا واقع شده ودرسال 1987 به بهره برداری رسید.
برج استانکینو مسکو (Moscow Tower)
این برج بعد از برج CN کانادا بلندترین برج مخابراتی جهان بشمار می رود. سازه این برج در ارتفاع 337 متری واقع شده قطر شفت این برج در قطورترین قسمت خود برابر 18 متر ودر کوچکترین مقطع برابر 2/8 متر می باشد .سازه این برج براساس تندبادهایی با سرعت KM/H 155 کیلو متر بر ساعت طراحی گردیدو نهایتاً درسال 1967 به بهره برداری رسید.
برج مخابراتی برلین (Berlin Tower)
این برج با ارتفاع 368 متر ودر شهر برلــین آلمان واقع شده قطورترین قسمت شفت برابر 32 متر وکوچکتــرین قـــطر آن 8متر می باشد. برج برلـــین پیــرامون خود از محوطه سازی برخوردار است.ساخت این مجموعه 4 سال به طول انجامید وسرانجام در سال 1969 به اتمام رسید.
درباره نقشه کشی ساختمان
![[تصویر: engineer.jpg]](http://just4lovers.files.wordpress.com/2008/04/engineer.jpg)
نقشه کشی ساختمان
تاریخچه مختصر و سیر تحول تهیه نقشه
از زمانی که انسان اولیه شروع به ساختن سرپناه خود نمود معماری نیز آغاز شد. به دنبال بروز این پدیده طراحی ساختمان نیز مطرح گردید، در نتیجه نیاز به تهیه ی نقشه، تعبیر و تفسیر و خواندن نقشه احساس گردید.
در حدود 4500 سال قبل، نقشه ای بر روی خشت خام بدست آمده است، که نشان گر اولین فعالیت ها در زمینه ی تهیه ی نقشه بوده است. از جمله ساختمان های اولیه که از روی نقشه های معماری ساخته شده اند اهرامی که اقوام آزتک قدیمی ساخته اند می توان نام برد. پیشرفت در زمینه ی تهیه ی نقشه تا قرن 16 میلادی سرعت چندانی نداشته است و از آن قرن به بعد نقشه ها سال به سال دقیق تر و علمی تر شده است. در زمان ناپلئون (در سال 1798) یک مهندس فرانسوی به نام گاسپارد مونژ Gaspard Mounge (بنیان گذار نقشه کشی مدرن) کتابی به نام هندسه ی ترسیمی را منتشر کرد، این کتاب اساس و پایه ی نقشه کشی فنی قرار گرفت.
برای اولین بار در سال 1825 به کمک عکس نقشه تهیه شد. و کار تهیه ی نقشه در عصر ما بر مبنای علوم ریاضی استوار شده و در حال چنان پیشرفتی است که دانشمندان تا کنون به کمک دستگاه های دقیق عکسبرداری، از کره ی ماه و دیگر کرات منظومه ی شمسی نقشه تهیه کردند.
فن نقشه کشی یکی از قدیمی ترین هنرهای بشری ست که در این باره می توان شواهدی را از آثار مدوّن و ثبت شده ی دوران باستان بازیافت. نقشه کشی را باید به صورت یک فن و... همگام با نیاز جامعه دانست و سعی در آموزش صحیح و منطبق با اصول فنی آن داشت تا بتواند به نحو مؤثر و کارسازی در خدمت جامعه قرار گیرد. از اهمیت و حساسیت این هنر همین بس که هدف از طراحی و نقشه کشی صرفه جویی در هزینه ها و مصالح ساختمانی و نیز مقاوم سازی ساختمان ها در برابر عوامل طبیعی می باشد.
نقشه کشی ساختمان
نقشه های ساختمانی
نقشه زبان افراد فنی بوده و بایستی یک فرد فنی این زبان را با تمام رموز آن بشناسد. به بیان دیگر از عهده ی ترسیم نقشه به طور درست و اصولی برآمده و توانایی درک و خواندن آن را نیز داشته باشد.
نقشه کشی ساختمان کار فنی و نیز هنری است.
1)بخش فنی آن مربوط به رعایت نکات ترسیمی است، این بخش را می توان در کلاس درس فراگرفت.
2)بخش هنری آن مربوط به زیبائی و تمیزی ترسیمات می باشد، این بخش با کوشش و تمرین مداوم بدست می آید.
تقسیم بندی نقشه های ساختمانی
1) نقشه های معماری (نقشه های فاز 1)
این نقشه ها شامل طراحی ابنیه (جزئیات) به قرار زیر می باشد:
الف) نقشه های مسکونی ب)تجاری ج)بهداشتی د)فرهنگی ه)آموزشی و)ورزشی و...
توجه: نقشه های ساختمان های فوق الذکر بر اساس نتایج بدست آمده از مطالعات اولیه که به تصویب رسیده باشد، طرح و تهیه می شود.
نقشه های معماری یک پروژه
الف) پلان Plan :
برش فرضی افقی از ارتفاعاتی که مشخصات هر چه بیشتر ساختمان (در، پنجره، ضخامت دیوارها و...) از آن ارتفاع دیده و ترسیم شود. مقیاس پلان ها ??/? یا ?/???در نظر گرفته می شود. ?/? از کف و ?/? از سقف
توجه: پلان تیپ Typical Plan در یک ساختمان چند طبقه، طبقاتی که پلان های پشابه دارند، فقط یک نقشه (پلان) با عنوان پلان تیپ تهیه می گردد.
ب)برش های عمودی یا قائم (مقاطع): Section
این نوع برش در دو حالت طولی و یا عرضی تهیه می شود.
توجه: برش ها به صورت فرضی بوده و جهت مشخص کردن قسمت های حساس داخلی ساختمان تهیه می شود. (قسمت های حساس ساختمان بع ترتیب راه پله، رامپ، سرویس حمام، دستشوئی و آشپزخانه می باشد.)
ج) نما ها Elevation
از یک ساختمان حداکثر، چهار نما تحت عناوین شمالی، جنوبی، شرقی و غربی تهیه می شود.
د) دتایل ها Details
نقشه بزرگ نمایی جزئیات قسمت های حساس یک ساختمان را دتایل می نامند.
ه) پلان مبلمان Decoration Plan
پلان مبلمان یا پلان دکوراسیون جهت مشخص کردن لوازم مورد استفاده در فضا های داخلی ساختمان استفاده می شود، که در این پلان اندازه و محل قرارگرفتن لوازم مشخص می گردد.
2) نقشه های محاسباتی (نقشه های فاز 2)
این نوع نقشه ها را که تحت عنوان نقشه های سازه معروف است، شامل نقشه های به قرار زیر می باشد:
الف) نقشه های اسکلت ساختمان ب) پی و ستون ها ج) دیوار ها باربر و برش د) نقشه های تیرریزی سقف
3) نقشه های شهرسازی
طراحی این نقشه ها بر اساس مطالعه و نیازمندی های شهری صورت می گیرد. این نقشه ها شامل موارد به قرار زیر است:
الف) شبکه های رفت وآمد و پیاده و سواره
ب) نحوه ی کاربری اراضی ج) نحوه ی توزیع شبکه ی آب
د) سیستم دفع آب های سطحی ه) نحوه ی توزیع شبکه برق، گاز، تلفن و فاضلاب
4) نقشه های تأسیساتی ساختمان
A) تأسیسات مکانیکی: این نوع نقشه ها شامل کلیه نقشه های مربوط به هدایت آب، فاضلاب، کانال های تهویه و ... می باشد. که به قرار زیر تقسیم بندی می شود:
لوله کشی آب سرد و گرم بهداشتی
لوله کشی سیستم شوفاژ و تهویه مطبوع
شبکه آب باران و فاضلاب
کانال های تهویه یا کولر
لوله کشی موتور خانه و ...
B) تأسیسات الکتریکی:
نقشه های تأسیسات الکتریکی شامل موارد زیر می باشد:
مسیر و مشخصات کلیه سیم کشی ها از جمله برق ، تلفن و آنتن و ...
| Design By : Pichak |
با سلام خدمت همه عزیزانی که وقت خودشون رو صرف بازدید از وبلاگ اینجانب نموده اند . انشاالله که وبلاگم بدردتون بخوره . منتطر هر گونه انتقاد و پیشنهادی از طرف شما عزیزان جهت بهتر کردن فضا و اطلاعات موجود در وبلاگ هستم .
